液体塑料工装——磨齿工装夹具——百分百夹具机械设备（广州）有限公司的技术团队，有多年的齿轮行业和夹具行业的设计、制造、生产，及安装调试经验。
在实际应用中，渐开线齿轮因其加工精度高、中心距可分、传动比准确、互换性好、对制造与装配误差不敏感等优点而被广泛应用，使其在工业生产中占主导地位，其市场份额占比达到 90%以上，虽然如此，但渐开线齿轮也存在一定缺点，例如渐开线外啮合齿轮属于凸-凸齿面接触传动，导致其承载能力相对于凹-凹齿面接触偏低，渐开线齿轮加工时还受小加工齿数的限制，导致其传动装置体积受限，功率密度降低，因而不能完全满足高速重载和轻量化等方面的要求。摆线齿轮、抛物线齿轮、曲线齿轮、Logix 齿轮、圆弧齿轮都因自身的局限性( 互换性差、中心距没有可分性、对加工及装配误差敏感、制造及检测困难等) ，只能部分代替渐开线齿轮，并未得到推广，基于此，国内学者开发研究了点线啮合齿轮。
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为进一步提高碳钢制齿轮的摩擦学性能，中山液体塑料工装，采用硫氮共渗处理技术对常用45钢齿轮进行处理，研究它在干摩擦条件下的摩擦磨损性能。在室温下，不使用任何液体润滑剂进行齿轮的磨损试验，并对相同参数的45碳钢齿轮进行氮化、渗碳淬火、高频淬火和硫氮共渗 氮化的复合等不同表面处理。采用齿轮检测仪测量6种齿轮试验后轴间距离，并将其变化作为磨损量。采用摩擦磨损试验机测量各种表面处理的摩擦因数，并观察试验4h后的6种齿轮的齿面状态。结果表明：相比其他表面处理技术，经硫氮共渗处理的齿轮磨损量明显较小，而表面硬度与其他处理相当或较低;硫氮共渗 氮化复合表面处理的磨损量;硫氮共渗形成的硫化物层厚度约为1μm，远低于试验4h后的磨损量，但是硫化物层磨损后润滑作用仍然存在。因此，液体塑料工装价格，硫氮共渗 氮化复合表面处理可有效改善碳钢齿轮在常温空气中的固体润滑性能。
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试验研究：试验研究对于新齿形的深入理解至关重要，也是新齿形研究体系中的必经环节，可以通过试验数据的积累，不断完善设计体系，提高新齿形设计技术的成熟度。
查阅当前已公开发表文献，点线啮合齿轮在研制过程中，液体塑料工装生产厂家，进行了部分性能试验验证工作，其中钱作勤等采用机械功率封闭试验台开展了中硬齿面、硬齿面点线啮合齿轮承载能力、振动噪声性能试验，并与常规渐开线齿轮传动进行了对比，液体塑料工装加工厂家，试验结果显示其接触强度是渐开线齿轮的 1.5 倍，弯曲强度是渐开线齿轮的 1.1 倍，在相同工况条件下，空气噪声比渐开线齿轮下降 7dB。
试验研究表明，点线啮合齿轮与渐开线齿轮相比，具有承载能力强、噪声低、传动等优点。厉海祥等对点线啮合齿轮开展了传动性能与强度试验，性能试验主要包括效率与噪声试验测试，在效率方面，点线啮合齿轮与渐开线齿轮相当，噪声方面略优于渐开线齿轮;强度试验包括齿面接触与齿根弯曲测试，在相同工况下，点线啮合齿轮接触强度是渐开线齿轮的 1.93 倍，弯曲曲强度是渐开线齿轮的 1.15 倍，试验证明了点线啮合齿轮是一种率、低噪声、具有高承载能力的新型齿轮传动。
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